曝氣池陶粒濾料的生產

     國外學者承公園，大承熙和李俊以輕骨料和混凝土廢集料為原料[18]，生物陶粒濾料廠家研制出一種適合道路使用的環保多孔吸音材料，并考慮分析了輕骨料和廢集料比例、骨料大小、多孔的孔隙率對吸聲性能的影響。摩根大通和..利用廢舊的橡膠[19]，通過將其粉碎，并與水泥等原料混合攪拌，配制出一種水泥基多孔吸聲混凝土，生物陶粒濾料廠家發現吸音效果良好，并將其投入到實際工程應用。

    目前我國城市噪聲來源主要由以下幾個方面構成：

    （1）交通噪聲：主要指的是機動車輛、地鐵、火車等在運行過程中產生的噪聲，

    并且噪聲源具曝氣池陶粒濾料很強的流動性，相對干擾范圍也增大。在城市交通噪聲中，主要是道路交通噪聲，但臨近城市的機場、地鐵、火車噪聲也不可忽視。當車輛速度超過60公里/小時其輪胎與地面接觸產生的噪聲將會十分突出，如果車速提升一倍，產生的噪聲將增加6～9

    （2）工業噪聲：主要指工廠生產過程中發出的噪聲，主要來自機器和高速運轉

    設備。產生的噪聲等級大多在75～105還曝氣池陶粒濾料少量的車間或設備噪聲級高達110～120只曝氣池陶粒濾料少部分在75以下。其噪聲不僅直接危害工廠工人和附近居民的身體健康，而且對工廠經濟效益的影響也很大，尤其是工廠位于居民區內的，其噪聲影響更為嚴重。

    由于在造粒機成球過程中需要添加粘合劑導致生料球具曝氣池陶粒濾料較高的含水率，所以,，

    在燒制陶粒之前，必須干燥原料球。選擇合適的干燥時間和溫度，曝氣池中的陶粒濾料有利于排出原料球中的游離水，避免燒成時開裂。因此，干燥過程對于下一次燃燒非常重要。參考相關數據后，確定105&；是本試驗的干燥溫度。

    生物陶粒過濾材料制造商需要在燃燒前預熱。預熱過程可以降低陶粒中的碳含量。此外，它還可以防止原料球在造粒后快速加熱和開裂。

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