曝氣池陶粒濾料抗壓強度線性關系

     目前，我國正處于城市軌道交通大規模建設階段，軌道交通引起的振動和噪聲污染逐漸引起人們的關注。如前所述，交通噪聲是城市噪聲的主要來源。當曝氣池陶瓷濾料用于控制噪聲污染時，除了實施必要的管理措施和合理規劃城市交通線路外，還需要采取一定的技術手段來控制和降低振動和噪聲。在曝氣池陶粒濾池軌道上應用減振隔振裝置是我國長期以來常用的軌道噪聲控制方法。目前,，

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     , . ,成孔劑或免烘烤陶粒混凝土，確保吸聲材料具有環保、高效、吸聲的優點。高速公路、鐵路隔聲屏障得到廣泛推廣。

    （2） 隨著污泥含量的增加，未燃陶粒的容重和抗壓強度顯著降低，抗壓強度與表觀密度之間存在一定的線性關系。根據抗壓強度與筒體抗壓強度的理論關系，

    計算了曝氣池陶粒濾料比例為多少時燃燒的未燃陶粒的最佳力學性能，并與/ 1.1-《輕骨料要求及試驗方法》進行了比較，根據盡可能消除污泥的原則，選擇了35%的污泥、30%的粘土和25%的礦渣，一組10%的玻璃粉是燒結非燒結陶粒的最佳配方。

    （3） 分析了污泥非燒結陶粒中重金屬的固化機理。污泥曝氣池陶粒濾料高溫燒結時，4+，

    3+可能被大多數重金屬同構替換，并牢固固定在曝氣池陶粒濾料的新礦物晶體結構中，

    從而大大降低了污泥未燃陶粒中重金屬的浸出毒性，實現了污泥無害化的目的。

    （4） 通過正交試驗，確定了生料球燒結成非燒結陶粒的最佳工藝參數為預熱溫度450℃、預熱時間15、燒結溫度50℃、燒結時間30，燒結溫度是影響非燒結陶粒物理性能的關鍵因素。