對比分析20032011年污泥化處置技術應用

     地鐵和隧道是一個非常特殊的環境。由于軌道板鋪設在地鐵隧道內，根據其環境使用要求和承受外力，軌道板材料不僅要滿足吸聲降噪功能，還要有足夠的抗壓強度和抗折強度，以承受施工和使用過程中的各種外力，具有防腐、防火、阻燃、抗凍耐久等使用要求。因此，在選擇不燒結陶粒的吸聲軌道板材料時，應使其具有無明顯結構缺陷、高強度、高耐久性的特點，

    耐腐蝕性和吸聲性能符合地鐵的音頻特性。

    傳統吸聲材料難以同時滿足上述特性。例如，傳統的有機吸聲材料、泡沫和纖維，它們具有良好的吸聲性能，但其阻燃性較差。一些無機纖維吸聲材料，如石棉、玻璃棉等，會帶來揚塵污染，對人體構成潛在威脅；金屬吸聲材料輕薄，強度高，耐候，耐高溫，吸聲材料好，但價格昂貴，

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     - , 41% , , . , , ,因此污泥肥料的化學處理技術也得到了廣泛的應用，約占30%。水泥窯協同處置污泥技術尚未應用，曝氣池填料較多，占總比例的11%。由于污泥與水泥之間存在無燒結陶粒，曝氣池填料具有一定的行業跨度，國家相關法律法規和標準相對缺乏。

    污泥制沼氣一直是曝氣池填料的研究方向，但由于其沼氣利用率低、投資成本高、工藝相對復雜、維護量大等缺點，

    應用率低，僅占7%。還有一些新興技術，

    例如，大多數磚塊規模小，技術不成熟，占總比例的11%。這些污泥處理技術具有較高的科技含量，污泥產品的附加值、安全性和環保性也較高。非燒結陶粒污泥在總處理量中的比例逐年增加，據統計占31%。隨著科學技術的不斷發展和人們對產品認識的變化，相信污泥利用的比例將會增加。